විවේක මිටියෙන් තෙල් කාන්දු වීම සඳහා හේතු විශ්ලේෂණය

විවිධ කොටස් වලට බෙදිය යුතු බිම් මිටිය තෙල් කාන්දු වීම සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ:

අංක 1: පිස්ටන් හි තෙල් කාන්දු වීම:

(1) එහි දෛනික නඩත්තු ප්රකාරය නිරීක්ෂණය කරන්න, ශරීරයේ විසුරුවා හැරීම පරීක්ෂා කරන්න, හයිඩ්රොලික් තෙල් කාන්දුවීම් සහ කෝෂම විශාල ප්රමාණයක් ඇති අතර වලිග බුෂිං සහ පිස්ටන් අතර බටර් සහ හයිඩ්රොලික් තෙල් මිශ්රණය විශාල ප්රමාණයක් ඇත. මෙය සිදු වූයේ නුසුදුසු බටර් පිරවීමෙනි. මුද්රා තැබීමේ සංරචක කාලෝචිත ලෙස ප්රතිස්ථාපනය කිරීම, සහ බටර් සඳහා නිවැරදි මාර්ගය පාරිභෝගිකයාට පැහැදිලි කරන්න.

(2) හයිඩ්රොලික් තෙල් කාන්දුවීම් සොයාගෙන මිටිය කවචය බැරෑරුම් ලෙස මලකඩ මලකඩ ගසයි. පාරිභෝගිකයා දීර් time කාලයක් තිස්සේ භාවිතා නොකරන නිසා, සංරක්ෂණ ක්රමය නිවැරදි නොවේ, එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ජල ඛාදනය හේතුවෙන්, පසුව, දිගු කාලීන සංරක්ෂණ ක්රමය, ඉහළ සිලින්ඩර කොටස තුළට පැහැදිලි කිරීම පහළ කෙළවරට වඩා වැඩි ය.

. ක්රියාත්මක වීමට නිවැරදි ක්රමය පාරිභෝගිකයාට පැහැදිලි කරන්න, එවිට මෙම තත්වය නැවත සිදු නොවන පරිදි.

අංක 2: නයිට්රජන් කුටිය සහ මැද සිලින්ඩර කොටස අතර සන්ධියේ කාන්දු වීම: නයිට්රජන් කුටිය සහ මධ්යම සිලින්ඩර කොටස අතර සන්ධියේ "ඕ" මුද්ද පැළඳ සිටී.

අංක 3: කපාට පාදක සහ මැද සිලින්ඩර වාරණය ආපසු හැරවීම අතර කාන්දු වීම: කපාට පාදයේ පිටු කඳවුරේ "ඕ" වළල්ල හානි වී ඇත.

අංක. ඕ-මුද්ද ප්රතිස්ථාපනය කර නිශ්චිත ව්යවර්ථය අනුව තද කරන්න.

අංක 5: මැද සිලින්ඩරය සහ ඉහළ සිලින්ඩරය අතර අතුරුමුහුණත තෙල් කාන්දු වන අතර, ඕ-මුද්ද සහ මුද්රා තැබීමේ මුදුව තදින් පැළඳගෙන, තලා දැමීමේ මිටිය ශරීරයේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් වේ. ඕ-රින්ග් සීල් මුද්ද ප්රතිස්ථාපනය කර කාලයාගේ ඇවෑමෙන් මුද්ද ශක්තිමත් කිරීම සහ දැඩි ව්යවර්ථය සහතික කරන්න.

අංක 6: පාලක කපාට කොටුව සහ පාලන කපාට ආවරණය අතර සම්බන්ධය තෙල් කාන්දු වීමයි: ඕ-මුද්ද පැළඳ සිටින අතර පාලක කපාට ආවරණ ඉස්කුරුප්පුව ලිහිල් ය. ඕ-මුද්ද වෙනුවට ව්යවර්ථ තද රතු. ඉහත හේතු වලට අමතරව, වයස්ගත වූ තෙල් මුද්රා, හයිඩ්රොලික් තෙල් අපිරිසිදු, වික්රියා, බුෂිං පරතරය වැඩිය, තෙල් පටලයට හානි කිරීම, තෙල් කාන්දු වීම පහසුය.