ඉහළට හැරීමකින් තොරව පහලට යන බෑවුමේ කැණීම්කරුගේ කැණීම්කරුගේ 8-පොකිරිස් ඔෆ් පොඩි කිරීමේ මූලධර්මය

කැණීම්කරු වන මුහුණුහිල්ලය සරල කාරණයක් නොවේ, සෑම මැෂින් ඔපරේනයක පැරණි ධාවකයක් නොවේ! කැණීම් කරන්නා විවෘත කිරීමේදී අනතුරු වළක්වා ගත හැකි "නොඉවසිලිමත්ව උණුසුම් ටෝෆු කන්නේ" යන කියමනක් ඇත, බෑවුම ඉහළට හා පහළට යන විට කනස්සල්ලට පත්විය යුතුය, සමහර මෙහෙයුම් කුසලතා ප්රගුණ කළ යුතුය. මෙහිදී ඔබ සමඟ පැරණි ධාවකයා හිංසා අත්දැකීම් බෙදා ගැනීමට, මෙම කරුණු කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය:
අංක 1: ඔබේ වටපිටාව ප්රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න
පළමුවෙන්ම, බෑවුමට ඉහළට හා පහළට කැණීම්කරුව ප්රවේශමෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, කැණීම් මෙහෙයුමේ පාලනය කළ හැකි පරාසයක් තුළ වේවා, බෑවුමේ සැබෑ කෝණය පිළිබඳ මූලික තීන්දුවක් ඇත. අවශ්ය නම්, බෑවුමේ කෝණය අඩු කිරීම සඳහා බෑවුමේ ඉහළ කොටස පහළ කොටසට කම්පා විය හැකිය. ඊට අමතරව, එය වැස්ස කර ඇත්නම්, මාර්ගය පහලට යාමට තරම් ලිස්සන සුළු ය.
අංක 2: ඔබේ ආසන පටි පැළඳීමට මතක තබා ගන්න
බොහෝ රියදුරන් ආසන පටි පැළඳීමේ පුරුද්දක් ඇති අතර, ඔවුන් ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, රියදුරු ඉදිරියට නැඹුරු වේ. හොඳ රිය පැදවීමේ පුරුදු ඇති කර ගැනීමට සෑම කෙනෙකුටම තවමත් මතක් කළ යුතුය.
අංක 3: පහලට නැගීමේදී ගල් ඉවත් කරන්න
කඳු නැගීම හෝ පහලට ගියත්, මුලින්ම අවට ඇති බාධක ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් සාපේක්ෂව විශාල ගල් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ, විශේෂයෙන් විශාල ගල් ඉවත් කිරීම, ඉතා විශාල ගල් නොවීම කැණීම් ධාවන පථය ස්ලිප් එකක් නොවන අතර එය හදිසි අනතුරකට ලක් වේ.
අංක 4: මාර්ගෝපදේශ රෝදය ඉදිරිපිට රළු ධාවනය කරන්න
කැණීම්කරුව පහව යන විට, මාර්ගෝපදේශ රෝදය ඉදිරිපසින් තිබිය යුතු අතර, එමඟින් ගුරුත්වාකර්ෂණය නැවැත්වූ විට ගුරුත්වාකර්ෂණ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ කාර් ශරීරය ඉදිරියට යාම වැළැක්වීම සඳහා ඉහළ ධාවන පථය තල්ලු වේ. ජොයිස්ටික් දිශාව උපාංගයේ දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධව සිටින විට, අනතුරක් ඇති කිරීම පහසුය.
අංක 5: ඉහළට යන විට බාල්දිය අතහැර දැමීමට අමතක නොකරන්න
කැණීම්කරුව බැස යන විට, විශේෂ අවධානයක් අවශ්ය තවත් කරුණක් වන අතර, කැණීම් බාල්දිය අවශ්ය බව, බිම සිට 20 ~ 30 cm පමණ වන අතර, කැණීම්කරු ස්ථාවරව තබාගෙන පහළට ලිස්සා යාම වළක්වාලීමට ඔබට වහාම වැඩ කළ හැකිය.
අංක 6: බෑවුමට මුහුණලා ඉහළට යන්න ඉහළට හා පහලට යන්න
කැණීම්කරු බෑවුමට කෙලින්ම නගින අතර, රෝලය හෝ නායයෑමට හේතු වන බෑවුම සක්රිය කිරීම වඩාත් සුදුසුය. බෑවුමේ රිය පැදවීමේදී, ඔබ රැම්ප් මතුපිටෙහි දෘ ness තාව පරීක්ෂා කළ යුතුය. කුටිය ඉදිරි දිශාවට මුහුණ දිය යුතු බව මතක තබා ගන්න.
අංක 7: නිරන්තර වේගයකින් බැස යන්න
පහලට යන විට, කැණීම්කරුව නිල ඇඳුමින් ඉදිරියට තබා ගත යුතු අතර, මාර්ගයේ වේගය සහ එසවුම් හස්තයේ වේගය අනුකූල විය යුතුය, එවිට බකට් ආධාරක බලකාය ධාවන පථය ගෙනයාමට හේතු නොවේ.
අංක 8: බෑවුම් මත ගාල් නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න
කැණීම් යන්ත්රය පැතලි මාර්ගයක නවතා තැබිය යුතුය, එය බෑවුමක නවතා තැබිය යුතු අතර, මෘදු ලෙස බාල්දිය මෘදු ලෙස එළියට ඇතුළු කළ යුතුය, කැණීම් අත (අංශක 120 ක් පමණ) විවෘත කරන්න. මෙය ස්ථාවරත්වය සහතික කරනු ඇති අතර ස්ලිප් නොවේ.